从市发展改革委了解到，目前，莱荣高铁项目威海段内箱梁浇筑工作已全面完成，各制梁场将全面转入架梁施工阶段。

文登东制梁场在8月10日完成了最后一榀箱梁浇筑施工，这也是莱荣高铁项目威海段内浇筑的最后一榀箱梁，8月13日，制梁场箱梁预制任务全面完成。目前，制梁场正在进行准备工作，转入架梁施工阶段。

高铁建设中箱梁的作用就像房屋梁柱，经过浇筑硬化后，将成为高铁轨道的“路基”，满足高铁高速行驶的硬性需求。莱荣高铁威海段项目共设乳山制梁场、乳山西制梁场、文登制梁场、文登东制梁场4个制梁场，共预制箱梁2021榀，可架设桥梁约64.7公里，2021年1月31日，莱荣高铁全线首榀箱梁在文登东制梁场开始浇筑，目前全部箱梁浇筑任务已完成。

目前，莱荣高铁各项基础工程施工也在按计划顺利推进，连续梁施工、隧道开挖进度均超过90%，站房主体结构施工、无砟轨道铺设全面展开，2023年4月启动正线铺轨，2023年底具备通车条件。

莱荣高铁建成通车后，将与青荣城际铁路一南一北成环状运行，把市域各板块更高效、更紧密地联系起来，建成市域半小时交通圈，在全省率先实现县县通高铁的目标。同时，我市向北、向西、向南也全面融入国家四通八达的高速铁路网，初步建成半岛1小时、省内2小时、北京上海等中心城市4小时快速交通圈。